Наследники Кашапа бабая

Наследники Кашапа бабая

Первое поколение  путейской династии бывшего начальника Буинской дистанции пути Ильгиза Нигматуллина начинается с его деда –  Кашапа Мухамедова.

Кашап Мухамедов родился в деревне Иски-Ряжап Спасского района, во время кулачества вынужден был с семьей покинуть родные края, где родился, вырос, женился, похоронил своих родителей и жену.

Отнимали все, кормить детей было нечем. Как жить? По совету родных, близких ночью на телеге выехали до станции Мелекесс. Оставили все нажитое – дом, хозяйство. Уезжали на поезде, в товарных вагонах, по направлению на Среднюю Азию, к дальним родственникам. По пути, в Казахстане, на одной из станций похоронили  ребенка – маленькую дочь.

В Самаркандской области Кашап обратился к местному дорожному мастеру Сатарову насчет работы на железной дороге. Тот в просьбе не отказал. Выделили одну комнату в железнодорожной казарме. Вскоре мачеха оставила их, не выдержав трудностей большой семьи, и уехала к себе в деревню. Но несмотря ни на что,  продолжали жить – дети кто работал, кто учился. Кашап попросил мастера взять на работу и вторую дочь. В это время старшая дочь Миннигульсум и зять Эргаш Файзиев уже работали на путях. Так началось второе поколение династии железнодорожников.

Миннигуль вышла замуж за Шаихислама Гумирова, который начал  с монтера пути и ушел на заслуженный отдых с должности дорожного мастера. Его родители и брат тоже были железнодорожниками. Третья дочь Кашапа Миннигаян вышла замуж за Файзера Нигматуллина, который воевал на Курской дуге, участвовал в освобождении Польши, Чехословакии, Венгрии, получил заслуженные боевые награды. Их свела судьба. Фронтовик, вернувшийся домой в Курганскую область, родителей дома не застал, расспросив соседей, выехал в Среднюю Азию к родным, бабушке и старшим сестрам Кариме и Маулихе. Файзера приняли на работу табельщиком, а Миннигаян сначала работала уборщицей на околотке, затем машинистом водокачки на железнодорожной станции.

Они вырастили двоих сыновей и дочь. Старший сын Ильгиз Нигматуллин начал третье поколение династии железнодорожников-путейцев.  К слову, завершающие второе поколение путейцев сын Кашапа Хасан  и его жена Роза тоже работали путевыми рабочими.

Сам Файзер, не дожив до заслуженного отдыха, скоропостижно скончался в возрасте 50 лет. Сказались контузия и болезни военных лет.  А его жена Миннигаян вышла на заслуженный отдых машинистом водокачки железнодорожной станции Среднеазиатской дороги со всеми почестями. Их сын Ильгиз начал путевым рабочим, оператором дефектоскопной тележки, бригадиром пути, инженером отдела пути, начальником участка пути,  заместителем начальника по текущему содержанию пути, ревизором в отделении, заместителем начальника по кадрам. А на Горьковской железной дороге начал с должности дорожного мастера, потом работал старшим дорожным мастером, заместителем начальника по кадрам в 22-й Казанской дистанции пути. Около 14 лет Ильгиз Файзерович работал начальником Буинской дистанции пути Казанского отделения Горьковской железной дороги. Руководство высоко оценило его труд. У него множество Почетных грамот,  званий «Почетный железнодорожник», «Почетный работник Горьковской железной дороги», «Заслуженный работник транспорта Республики Татарстан»,  по случаю 150-летия железной дороги он  награжден  часами.  А супруга Тамара всегда рядом – работала на железной дороге воспитателем в детском саду, в цехе КИП дистанции связи, диспетчером.

Третье поколение династии железнодорожников продолжила его младшая сестра Галима и ее муж Рафик. Младший брат Ильгиза Чингиз работал шофером в вагонном депо Среднеазиатской железной дороги. На Горьковской дороге начинали работать на Буинской дистанции пути: он шофером, его супруга Флюра техником околотка. С 2007 года на Буинском участке Юдинской дистанции на тех же должностях.

Четвертое поколение династии продолжила старшая дочь Тамары и Ильгиза Нигматуллиных Ханифа.  Она работает билетным кассиром, ее супруг Ильмир Якубов в данное время трудится крановщиком на базе станции Арск. Средняя дочь Хамида работала инженером-технологом Буинской  дистанции пути, после преобразований – инструктор учебного центра Казанского региона. Ее супруг Альберт Нугайбеков работает в центре «Диагностика» инженером вагона-дефектоскопа Горьковской железной дороги.  Младшая дочь Ильмира Вилкова  последние пять лет работает инженером в техническом отделе Юдинской дистанции пути. Не искали другие профессии и дети Галимы Файзуллиной.  Амина Галимова  работала на разных участках по договору,  Ее супруг Эркин Мехтиев  начал с оператора дефектоскопной тележки, после повышения знаний и, показав себя  с хорошей стороны,  был назначен дорожным мастером на станции Арск. Младший брат Амины Руслан монтером пути, бригадиром,  но по состоянию здоровья ему пришлось поменять профессию.

Сын Чингиза Нигматуллина Салават  до службы в армии начал с рабочего,  после службы  работал техником околотка,  сейчас  дорожным мастером, все больше приобретая трудовой опыт путейца.

Пятое поколение династии продолжил Альфир Мехтиев, правнук Кашапа. Он начал работать монтером пути и оператором  путеизмерительной тележки, сейчас работает в Казани в метрополитене.

Общий трудовой стаж династии на двух дорогах – Среднеазиатской и Горьковской – составляет 480 лет. Кашап Мухамедов имеет поощрения – Почетные грамоты, медаль, его дети, внуки, правнуки стараются достойно продолжать династию.

В конце сентября трудовая династия железнодорожников Мухамедовых-Нигматуллиных была награждена Почетным Дипломом за подписью начальника Горьковской железной дороги Анатолия Лесуна.