Дорога, построенная за короткий срок
Дорога, построенная за короткий срок
Исполнилось 70 лет строительству участка железной дороги Свияжск – Ульяновск. Возле вокзала по этому случаю строится памятник.
Тогда шли жестокие оборонительные бои под Ленинградом и Москвой, оккупанты двигались вглубь страны. Казалось бы, требовалось бросить все силы именно для экстренной помощи фронту. Но Сталин, Ставка Верховного главнокомандующего словно предвидели весь дальнейший ход войны. И определили, что главное ее сражение произойдет около Сталинграда, ведь враг будет рваться на Кавказ и Урал. К этой битве более чем за год до ее начала было решено подтягивать транспортные коммуникации.
В сентябре 1941 года по молниеносно подготовленному проекту тысячекилометровой линии Свияжск – Сталинград только началась отсыпка полотна. А уже 27 сентября 1942 года по новой железной дороге на участке Свияжск – Ульяновск прошел первый грузовой поезд, и 13 декабря того же года началось движение пассажирских поездов и воинские перевозки. Участок Свияжск – Ульяновск протяженностью 201,4 километра, часть железнодорожной линии Сталинград – Саратов – Сызрань – Ульяновск – Свияжск. Над техническим проектом работали заместитель начальника ГУЛЖДС НКВД СССР и начальник Бампроекта инженер Ф. Гвоздевский, начальник Свияжской экспедиции инженер Н. Маккавеев, главный инженер А. Федоров. Общий объем земляных работ составлял 4185 тысяч кубометров, предстояло построить впервые 23 искусственных, 10 разделительных пунктов для пропуска 12 пар поездов, 3 пункта постоянного водоснабжения. Правительством страны ставилась задача по открытию движения в удивительно краткий срок. Выполнение задач к поставленному сроку возможно было только при одновременном производстве изыскательских, проектных и строительных работ, полной их согласованности и строгом соблюдении графика. В первой половине сентября 1942 года все основные строительные работы по разработанным Свияжской экспедицией рабочим проектам были закончены. По архивным данным, в его строительстве участвовали 31556 человек. В том числе приволжские немцы, заключенные, колхозники, работники предприятий. Активно участвовали жители районов, особенно тех, где проходила железная дорога. Свыше 19 тысяч тонн рельсов легли на 354159 шпал. Строили 6 отделений ВОЛЖЛАГА НКВД СССР. В мае 1942 года 4-е отделение расположилось в городе Буинске, по улице Карла Либкнехта, дома №№55, 57. Напротив дома № 57 работала столовая. Свияжская экспедиция БАМПРОЕКТА НКВД СССР расположилась по улице Советской, д. 46.
Железнодорожная линия Свияжск – Ульяновск имела большое значение для экономического развития, обеспечения районов правой Волги, Татарской, Чувашской АССР и Куйбышевской области железнодорожной связью. Указом Президиума Верховного Совета ТАССР 253 человека были награждены Почетными грамотами Президиума Верховного Совета Татарской Автономной Советской Социалистической республики. Среди них 10 человек из Буинского района – председатель колхоза имени Сталина Кабир Абдулханов, секретарь Буинского райкома ВКП (б) Шакир Ахтямов, колхозница колхоза «Кзыл Юлдуз» Халида Валиева, колхоза «Память Ленина» Зайнура Габайдуллина, секретарь Буинского райкома ВКП (б) Евгений Иванов, колхозница колхоза «Восток» Сафима Насретдинова, колхоза «Авангард» Мария Суркина, колхоза «Кзыл Юлдуз» Асия Салахова, председатель Буинского исполкома райсовета депутатов трудящихся Ибрагим Салахов, колхозница колхоза «Марс» Сагдай Юсупова.
За успешное строительство в период Великой Отечественной войны 1942 -1943 гг. новых железных дорог в районе правобережной Волги Сталинград – Вольск, Ульяновск – Свияжск Указом Президиума Верховного Совета СССР группа работников строительной организации НКВД СССР – начальник строительства Г. Афанасьев, начальник работ И. Мельник, главный инженер строительства Н. Мирзоев – всего 10 человек были награждены орденом Ленина, 7 – Орденом Трудового Красного Знамени, 21 – Орденом Красной Звезды, 117 – Орденом Знак Почета, 204 – медалью «За трудовую доблесть», 187 – медалью «За трудовое отличие».