Вода – враг дорог

Нынешние дороги очень отличаются от построенных лет двадцать назад. По составу. По случаю профессионального праздника дорожных строителей мы ознакомились с «кухней изготовления асфальта».

На заводе общества «Вираж» в час изготавливают 120 тонн 180-градусного асфальта. Весь процесс автоматизирован, компьютер держит под контролем процесс от закладки различных компонентов в первичный бункер до выхода готовой продукции. При обнаружении ошибки подает сигнал. Начальник участка и операторы тут же устраняют ее.

– Битум возим из Сызрани. Минеральный порошок изготавливаем у себя. Это основные составляющие асфальта. Технологии обновляются, но требования к прочности дорог не меняются, – говорит главный инженер общества Ринат Хамидуллин.

Для увеличения прочности дорожных полос виражевцы в последние годы изготавливают щебеночно-маститную асфальтобетонную смесь, она лидер по   водонепроницаемости. Привычный строительный песок в этот состав не включается. Основным сырьем берется щебень, затем добавляют битум и минеральный порошок. Дополнительно – полимер. Это вещество придает эластичность поверхности асфальта. На такой дороге долгое время не появляются трещины и колея. Естественно, такая капитальная работа обходится дорого, по словам Рината Хамидуллина, 1 километр полимерной дороги обходится в 40 миллионов рублей, а обычной – около 10 миллионов. Недавно такой дорогой асфальт был уложен на Объездной дороге.

Есть и «эконом» вариант строительства дороги, то есть безотходный. На профессиональном языке это холодная регенерация. В этом случае разбивают старый асфальт, измельчают и настилают заново, добавив щебень. А сверху укладывают новый слой асфальта. В этом году таким методом строят дорогу в деревне Малая Буинка.

– Как подрядная организация, мы даем 4 года гарантии. Если в этот период возникают недостатки, устраняем их. Дорога в основном разрушается осенью и весной во время половодья. Плохо и когда зимой на дорогах лежит снег, влага постепенно разрушает асфальт. В результате появляются трещины, колея, – говорит главный инженер. Еще один фактор, причиняющий вред поверхности асфальта, – грузовые автомобили. Дорога способна выдержать только до 7-8 тонн на ось.

«Дорожная кухня» оказалась не простой и не дешевой. Оказывается, и один километр дороги это большое богатство.